压塑模，即塑料压塑模具，包括压缩成型和压注成型两种结构模具类型。它们是主要用来成型热固性塑料的一类模具，其所对应的设备是压力成型机。压缩成型方法依据塑料特性，将模具加热至成型温度（...

  1月16日消息，交通运输部、公安部、中央网信办与工业与信息化部四个部门共同约谈了嘀嗒出行和滴滴出行两家网约车公司。此次约谈通报了网约车平台近期出现的一些问题，内容涉及安全生产、合规经营、保障驾驶员和乘客合法权益等诸多方面，并以此来提高春运服务水平，确保旅客的安全出行。最近上海市消保委发布信息称，其将于2020年1月20日就“出租车感谢费”问题公开约谈“美团打车”。

  对此，美团打车方面今日向媒体表示称，上线“出租车感谢费”的初衷是考虑到春节期间供需紧张，目前正在和有关部门就其中涉及的政策法规问题做沟通，并已第一时间将该模块下线，就方案进行进一步评估和研究。

  据悉，近日上海市不少市民向上海市消保委反映出租车市场行情报价混乱，常常会出现“打车难”、“打车贵”的情况，大大影响了自身的出行体验。

  而经过上海市消保委调查后发现，美团的“出租车感谢费”功能模块，实则为出则车加价功能。当乘客在打车时，能够最终靠该模块提高打车出行费用，从而更快的吸引更多出租车接单，但此举也极大的影响了正常排队打车的乘客出行体验。

  上海市消保委认为，加价功能是网约车平台利用信息不对称优势，通过所谓的“价高者得”喊价模式干扰市场正常秩序的行为，严重侵害了消费者的公平交易权。

  春节前，四部门对网约车平台提出了诸多要求，要求各大平台需认真分析，精准施策，严格落实企业主体责任，依法依规经营。网约车平台需从5个重点加强管理：

  1、要履行企业安全生产和维稳主体责任，强化运行风险管控，自觉维护行业稳定。

  2、要严格依法依规运营，组织司机和车辆尽快办理有关许可，禁止以分类管理为名突破行业安全底线、要严格顺风车安全管理，强化线下服务能力，完善快速响应与应急处理机制，不得以顺风车名义从事非法营运。

  4、要理顺司企利益关系，规范整改“以租代购”行为，保障驾驶员合法权益，切实防范化解行业风险。

  5、要做好春运安全服务保障工作，强化运力保障、出行引导、乘客投诉与应急管理，提升服务品质与乘客体验，维护春运市场秩序。

  网约车以网络技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用合乎条件的车辆和司机，提供预约出租汽车服务的经营活动。

  2018年网约车增速全面放缓，标志着行业从扩张时期逐步迈入理性发展阶段。2018年滴滴顺风车因安全问题下架以及网约车合规化进程的推进等因素的影响，网约车运力呈现收缩态势。截止2019年7月超过250个城市出台的网约车管理细则，超过50%的城市对网约车的轴距、价格、车龄提出要求，超过70%的城市对司机的户籍、年龄提出了要求，各地较高的准入门槛进一步减少了网约车运力。随着新业态出行政策的进一步实施，合规化进程进一步推进，共享出行行业规模增速将有所放缓。

  多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人类日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，上涨的速度达到40.2%，网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。2018年中国网约车市场也开始逐渐步入正轨，并进入了优胜劣汰的阶段。而随市场的不断规范，网约车市场也将不断扩大。

  2018年网约车在一线%，在三线%左右，而共享汽车在一线%，网约车和共享汽车行业在未来仍有较大增长空间。此外，2018年以来，长城、上汽等传统车企和高德、携程等资本纷纷入局共享出行行业，为市场注入新活力。一汽、东风、长安等车企联合苏宁、阿里、腾讯打造T3出行，提供网约车及汽车租赁服务，美团、高德，滴滴纷纷打造聚合平台提高市场占有率，网约车市场格局将呈现新的变化。

  而目前网约车市场亦已不复当年补贴大战时期的疯狂。德勤咨询2019年出具的一份《网约车市场白皮书》显示，网约车正在沉淀为一种相对成熟的共享出行新业态，各大平台也由过去C2C的业务模式向“C2C+B2C”演进，核心竞争力也由“流量为王”向“流量与合规运力并重”转变。

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