尽管大都海豹猎人在19世纪20年代中期今后就已不再前往悠远的南边捕猎, 但少数船东仍旧坚持达观。就像南设得兰群岛替代了南乔治亚岛, 或许南极某个当地还存在未被发现的另一个南设得兰群岛。1830年, 伦敦一家捕鲸公司恩德比兄弟公司派出一支投机探险队前去搜索。恩德比兄弟是不同寻常的船东, 他们对探险和赢利都感兴趣, 因而他们明确要求前去探险的船长约翰·比斯科一面探险一面在高纬度区域捕猎。

  比斯科于1830年7月末脱离英国, 他带领的两艘船共有船员29人。他自己担任统领150 吨级、74 英尺 (约 23 米) 长的图拉号。乔治·艾弗里则是另一艘49吨级、52英尺 (约16 米) 长的莱弗利号的船长。1830年11月下旬比斯科从福克兰群岛往南飞行到了南桑威奇群岛, 接着, 他开端了为期两年的南极航程。

  图拉号和莱弗利号终究在2月底抵达南设得兰群岛。接着, 比斯科花了近一个月时刻徒劳地搜索海豹———海狗或象海豹, 都到这时候了, 不管哪种都可以。但他终究在4月彻底抛弃。在月底抵达福克兰群岛后, 他完成了人类第三次高纬度的环南极飞行。 但是, 问题仍旧。 不只没发现海豹, 并且在抵达福克兰群岛的几个月后, 莱弗利号在一个小岛上停滞了, 船体彻底损坏。终究, 比斯科带着图拉号上的少数收成打道回府, 最终于1833年2月抵达英国。

  比斯科的飞行对恩德比兄弟而言意味着商业上的灾祸, 但作为英国皇家地舆学会开创成员, 查尔斯·恩德比却对他这位船长的发现感到满足。尽管最有含义的发现是恩德比地, 但比斯科在半岛区域也做了其他重要作业: 阿德莱德岛便是个严重发现, 他还为南极半岛部分区域命名并宣告了主权。英国人很快就把整个半岛唤作格雷厄姆地了。

  在政府的支持下, 恩德比兄弟决定在1833—1834年再展开一次探险活动以确证比斯科的作业。这个方案以探究格雷厄姆地为起点, 但他们派出的两艘船期望号和玫瑰号乃至没有抵达南设得兰群岛就遭受了很多浮冰。玫瑰号被撞毁并淹没, 它也是已知榜首艘成为南极浮冰牺牲品的船。救出玫瑰号的船员后，期望号的船长随即停止了探险

  这一时期前往南极的最终一支大型捕猎探险队径自去到了东南极洲。1839年2月, 约翰·巴勒尼发现了巴勒尼群岛, 这也是人们在新西兰以南的南极圈内发现的榜首块陆地。巴勒尼的飞行具有分水岭的含义, 它是此前二十年出于商业原因而对南极做出发现的光辉结尾。海豹猎人的发现年代就此完结。